Jeep 4.0 Kierownica Przy Skrecie. Nowa oryginalnie zapakowana pompa wspomagania układu kierowniczego. Wymienione całe przednie zawieszenie wraz z piastami, zaciskami hamulcowymi, nowe tarcze klocki przód, akumulator, wydech, nowe opony a/t.
Dziwny dzwiek przy skrecaniu kierownica, dzwiek przy skrecaniu kierownica,. Znacząco obniża to jej wydajność. Strona jeep wrangler ii (tj) 4.0 i (178 cv) ma moc 178 (hp) konie przy prędkości obrotowej 4600 obr.
Nowy Alternator, Podsufitka Wymaga Ogarnięcia, Brak Klaksona, Klima Się Nie Załącza.
Przy wyższych prędkościach drgania ustają ale hałas przypominający brumienie jest słyszalny. Przy wolnej jeździe tego problemu nie ma). Zarówno na postoju jak ich podczas jazdy.
Strona Jeep Wrangler Ii (Tj) 4.0 I (178 Cv) Ma Moc 178 (Hp) Konie Przy Prędkości Obrotowej 4600 Obr.
6 objawów awarii pompy wspomagania. Eksponat muzealny bez białej księgi. > on 16.04.2016 18:24, maciek wrote:
Wymieniono Mi Już Wahacz (Tuleje) I Przegub, Ale Nie.
50 km/h po prostej i w miarę równej (jak na polski standard) drodze usłyszałem bardzo głośny metaliczny stuk w okolicach lewego przedniego koła. Stukanie przy kole podczas skręcania. Znacząco obniża to jej wydajność.
Jeep Typowe Usterki I Serwisowanie.
Później czasem dobywały się stamtąd podobnie metaliczne, choć znacznie słabsze stuki przy skręcaniu (ale nie przy. Nie pamiętam co jest tu na sygnalizatorach ale na tym skrzyzowaniu nigdy wątpliwości nie miałem. Rety nie wiem co to morze byc, jezeli ktos mi moze pomoc zdjagnozować co to moze sie dziac bede bardzo wdzieczny.
Podczas Tego Odgłosu Czuć Troszeczkę Taki Odruch W Kierownicy.
Świadczy o generowaniu przez pompę wspomagania zbyt niskiego ciśnienia. On saturday, april 16, 2016 at 6:42:03 pm utc+2, shrek wrote: Witam, mam taki problem z moim autem, otóż przy większych prędkościach (>50) przy nawet drobnym skręcie kierownicy słychać hałas podobny do tego jaki wydają te ostrzegawcze pasy na drodze, takie jakby warczenie.
